Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Trouvé Magic

Общаясь с производителями в 21-м веке, вы можете найти разговор о альтернативной энергетике, электромобилях, медицинских открытиях и спецэффектах. Этими предметами были бы дежа вю для французского изобретателя Гюстава Труве, родившегося в 1839 году, который создал первый электромобиль и лодочный мотор, наиболее часто используемый военный телеграф, эндоскопы, которые вызвали противоречивые и революционные изменения в медицине, и театральные эффекты, которые поразили международную аудиторию. ,

С помощью магии нашей MAKE Wayback Machine мы смогли взять интервью у человека, чей вклад в общество конкурировал только с Эдисоном. Вы можете уйти, думая, что Труве заслуживает более светлого места в центре внимания истории.

Месье Труве, вы всегда были создателем?

Évidemment! Я мог бы с радостью проводить с утра до вечера ковыряясь и строя маленькие кареты, телеграфы, мельницы, кроликов, автоматических птиц, надуваемых воздухом. Хотя я не особо принимал участие в детских играх моего возраста, я любил удивлять друзей игрушками, которые я сделал для них.

Когда мне было 6 лет, я сделал ветряную марионеточную мельницу из дерева, свинца и оловянной посуды. Шатуны и зубчатые колеса заставляли маленькие фигурки двигаться, как люди, прыгающие в лесу.

В 7 я сконструировал паровой двигатель, используя коробку с порохом и несколько шпилек. Затем в сардиновой банке я сделал крошечную пожарную машину с воздушным и водяным насосом, которая в то время была, по-видимому, новой.

После изучения математических наук и механических искусств мне повезло работать в Париже в мастерской главного часовщика.Мои завсегдатаи и коллеги казались впечатленными моими ручными навыками, и я многому у них научился.

В свободное время я изучал архитектуру, математику, химию и физику. Но с электричеством это было похоже на любовь с первого света.

В 1866 году я основал свою мастерскую в Париже. Мой лестный биограф, месье Жорж Барраль, утверждал, что у меня есть дар превращать концепции в действия. Возможно, именно поэтому изобретатели и покупатели стекались в мастерскую.

Изобретенная мной электрическая винтовка использовала две маленькие батарейки. Способный производить от 18 до 20 выстрелов в минуту, он устранял отклонения в точности, вызванные ударом молотка. Это было предметом общественного интереса на международной выставке Universselle в 1867 году, где она была представлена ​​императору Наполеону III. Эксперт по разработке оружия, l'empereur восхищался его простотой.

Если ваши ранние изобретения привлекли такое внимание, почему так мало людей в Северной Америке знают о вас?

Je ne sais pas! Возможно, им нужно изучать французский язык! Или, может быть, это природа изобретения, на котором живет имя первого или самого известного изобретателя, в то время как те, кто вносит изменения, остаются незамеченными.

Например, я внес ценные улучшения в телефон, увеличив громкость звука и улучшив магниты. Забытый!

Однако, когда я шел впереди изобретений, признание было международным и радостным. Лондонский научный журнал написал: «Если в Англии есть лебедь, в Америке Эдисон, во Франции есть Труве».

Зачем тратить столько времени на батареи? Это вряд ли путь к славе и богатству.

Алорс, электричество начало преобразовывать общество, но батареи были чреваты ограничениями. Для меня они были фундаментальными строительными блоками, которые нужно было улучшить, чтобы они действительно были полезны в нескольких приложениях. Я разработал много типов: влажные, сухие, влажные, герметичные, переносные, карманные, автоматические, реверсивные и другие.

Я был одним из первых, кто боролся с мнением о том, что бихроматные батарейки с влажным электролитом будут очень непостоянными и неприменимыми к опыту, который длится более нескольких минут. В записке для Академии наук я установил, что постоянство и продолжительность могут быть достигнуты, когда углеродные поверхности имеют достаточный размер, растворы были должным образом приготовлены, а цинк идеально смешан.

Некоторые из ваших батарей были с открытым верхом, а другие были в стеклянных банках. Как они работали?

Моя влажная батарея работала в стеклянной вазе с двумя плоскими дисками: один цинковый и один медный. Между этими дисками были промывки промокательной бумаги. Нижние шайбы были пропитаны насыщенным раствором сульфата меди, а верхние шайбы содержали раствор сульфата цинка.

Медный стержень в эбонитовой пластмассе удерживал все на месте. Смачивание дисков приводит элемент в действие. Будучи очень регулярным, эта батарея была особенно выгодна для телеграфии и медицинских инструментов. Как вы можете себе представить, постоянный и непрерывный ток был критическим во время операции, и мои батареи достигли этого.

Одним из наиболее практичных, простых и хорошо известных был аккумулятор Trouvé-Callaud, изготовленный из меди, цинка и раствора сульфата меди. Он был разработан для медицинских целей. Построенный по более разумной цене, чем другие батареи и генерирующий около 1 вольт, он также может быть использован в сигнализации, телеграфов и телефонов.

Артроскопы, лапароскопы и ультразвук сегодня являются высокотехнологичными медицинскими инструментами. Такие устройства действительно новые?

Это не так! Я изобрел полископы (эндоскопы с подсветкой) и фотофоры (медицинские фары), начиная с 1869 года. Полископы позволяют врачам исследовать недоступные части человеческого тела, а фотофоры освещают и отражают более легкодоступные полости. Я был первым, кто осветил полости человеческого тела с помощью платиновой проволоки, нагретой до раскаленного состояния электрическим током. Это сделало диагноз более точным.

Хотя я разработал как бензиновые, так и электрические устройства, электрические стали широко использоваться в хирургии и в физиологических лабораториях, а также в кабинетах стоматологов и гинекологов. Общества и выставки по всему миру удостоили меня медалей и дипломов.

Я также создал инструменты для удаления опухолей и извлечения снарядов, а также для прижигания. Я не хочу описывать слишком графически инструменты, которые я настроил для каждого органа. (Для тех, кто заинтересован, я предлагаю свой иллюстрированный «Медийная медикамент».)

Для своих батарей и медицинских инструментов я изготовил шкафы, переносные чемоданы и даже чехол для гобелена, из-за которого электроприборное устройство с педальным управлением выглядело как пуфик.

Нет смысла пугать пациента или соседей при виде странного нового медицинского устройства!

Разве не было спора о том, кто был первым?

Мой полисоскоп вызвал революцию в медицине, когда он появился на Всемирной выставке 1873 года в Вене. Я был награжден медалью прогресса.

Недостаточное использование, два иностранца - врач и производитель - заявили как новые изобретения вещи, которые были просто модификациями моих идей.

Я с улыбкой сказал жене: «Моя дорогая любовь, я искуплен: мое изобретение хорошо, у меня есть фальшивомонетчик!»

К счастью, я столкнулся с красноречивыми защитниками, и, несмотря на двух немецких фальшивомонетчиков, использование моих электрических полископов окончательно вошло в медицинскую практику.

В 21 веке мы серьезно относимся к электромобилям. Вы пионер два?

Используя электромагниты, я сделал динамо-электродвигатели. Я запатентовал 5-килограммовый мотор и предусмотрел два таких мотора, каждый из которых непосредственно приводил в движение гребное колесо по обе стороны от корпуса лодки. Затем я перешел к многолопастному винту.

В июле 1880 года я представил в Академию наук новый двигатель, основанный на эксцентрировании катушки Сименса. В 1881 году я сообщил, что благодаря многочисленным модификациям я уменьшил вес всех компонентов и, таким образом, получил замечательные результаты. Мотор был съемным и легко поднимался с лодки.

26 мая 1881 года мой подвесной мотор с двумя калий-бихроматными батареями и трехлопастным винтом привел в движение 18-футовую лодку по Сене и обратно из Пон-Рояля.

Вскоре после этого я повторил этот эксперимент на спокойном верхнем озере Буа-де-Булонь с четырехлопастным винтом и батареей, заряженной одной частью соляной кислоты, одной частью азотной кислоты и двумя частями воды, чтобы уменьшить выбросы. закиси азота.

Без шума и дыма моя лодка победила всех остальных и достигла неофициальной рекордной скорости 10,8 километров в час. Quelle приветствие!

Как и все изобретатели, я очень восхищался мистером Александром Грэмом Беллом. Я назвал свою быструю лодку с электрическим приводом Téléphone в его честь.

Кажется, восхищение было взаимным, потому что, когда он посетил меня в Париже, он сказал: «Я хочу привезти в Америку полную коллекцию всех ваших изобретений, потому что они представляют для меня высочайшее выражение совершенства и изобретательности французской электротехники. наука ». Он также выразил большое удивление, что я не был миллионером много раз, как все его коллеги в Соединенных Штатах!

В апреле 1881 года я установил два электродвигателя с батарейным питанием на вращающийся трехколесный велосипед Coventry. Путешествуя по Рю-де-Валуа в Париже со скоростью 20 или 25 километров в час (в зависимости от того, кого вы спрашиваете), этот автомобиль был первым легким электромобилем. Это было немного, но это было начало.

В то время как мои лодки стали популярными среди состоятельных клиентов для приятных прогулок, они также были практичными.

Для контроля над торговлей опиумом вдоль побережья Китая властям требовались скрытые катера наблюдения. Хотя электромоторы были в два-три раза дороже в эксплуатации, чем паровые, они молчали и всегда были готовы. Мой маленький, эффективный, 30-сильный динамо-электрический двигатель запустил решение. Эта лодка позволила запретить контрабанду на многие миллионы франков.

Пока вы крутились на подвесном моторе, вы также экспериментировали с авиацией. Чем ты занимался?

Так как я рисовал птиц и делал игрушки для птиц с раннего возраста, возможно, не удивительно, что мои летательные аппараты были основаны на птицах. В декабре 1870 года я подарил Академии две новые модели.

В моем первом орнитоптере пар или сжатый воздух активировали крылья. Второй получил энергию от зарядов пороха, выпущенных в трубу. Финал, хотя мой пролетел 70 метров, механические птицы не фигурировали в будущем авиации.

Что побудило вас изобрести военные устройства?

Страшные дни кровопролития в войне 1870 года отвлекли мое внимание от приятной науки. Моя первая работа для военных заключалась в обнаружении пуль у раненых солдат. Позже Женевская конференция рекомендовала всем европейским правительствам, чтобы моя система освещения для обнаружения раненых солдат на поле боя была принята в качестве стандартного оборудования для скорой помощи.

В разработанной мною портативной телеграфной системе герметичная батарея выдерживала любые движения. Это стало самым используемым портативным военным телеграфом в то время. Scientific American Supplement в 1882 году назвал эту систему «идеальной». Другие назвали ее «гениальной». Это имело значение меньше, чем тот факт, что комбинация защелкивающихся крючков и тросов на катушках позволяла солдатам прокладывать линии длиной до трех километров над сушей и ручьями. всего за полчаса.

Мой корабельный световой проектор для обнаружения торпедных катеров был представлен Академии наук в 1885 году. В том же году мои подводные лампы использовались в Суэцком канале - и привлекли внимание международной прессы - когда они помогали дайверам динамитить затонувший земснаряд, прервавший навигацию ,

Электричество было преобразующим, и вы освещали путь во многих отношениях. Расскажите нам об этом.

Мои конструкции аккумуляторов позволили сделать переносные лампы маленькими, маневренными и легкими.

Для транспортных средств я разработал чрезвычайно простой фонарь, который работал мгновенно и обеспечивал освещение в пять-шесть раз превосходящее масляные или свечные фонари. Врачи и другие закуривали внутри свои машины, чтобы выполнять свою работу, доставлять почту, делать заметки, читать и рассеивать скуку! Некоторые люди, желая осветить свои маршруты или нуждающиеся в рекламе, использовали лампы на внешней стороне своих транспортных средств.

Публика назвала их лампами д'Аладина Труве. Они горели около трех часов и давали освещение, эквивалентное четырем или пяти свечам.

Один из моих проектов заключил электрическую лампу в двойной конверт из толстого хрусталя внутри металлического фонаря. Даже если лампа сломалась в легковоспламеняющейся атмосфере, несчастного случая не произойдет. Он использовался для пожаротушения в Париже и Нью-Йорке, в шахтах и ​​для обнаружения утечек газа.

Вы когда-нибудь изобретали просто для удовольствия?

Из всего прочего я стал международной сенсацией как ювелир и театральный дизайнер.

Я начал делать электромобильные украшения в 1865 году - барабаны кроликов, хлопающие птицы и бабочки, говорящие обезглавленные головы, гренадер, играющий на барабане. Все хотели их! Установленные на золоте или на булавках, крошечные существа были оживлены с помощью невидимой проволоки, прикрепленной к запечатанной батарее размером с сигару, спрятанной в кармане жилета. Très amusant!

После военных событий 1870 года я сделал хрустальные украшения с электрическим освещением в бесчисленных цветах и ​​формах. Это тоже было в моде, но ничто по сравнению с тем, что аудитория и средства массовой информации приветствовали, когда я включил светящиеся кристаллы в танцевальные, театральные и оперные костюмы и реквизит.

Ни язык, ни изображения не могут в достаточной степени передать эффект на главных сценах Парижа, Лондона, Берлина и за его пределами. В то время это было самое значительное применение электрического освещения непосредственно от батарей. Представьте себе балет из освещенных амазонок, украшенную драгоценными камнями люстру сверкающих танцовщиц, свечение колесницы Нептуна и дуэль в Фаусте с освещенными мечами, вспыхивающими на затемненной сцене. Quel Plaisir!

Учитывая множество изобретений, которые я выставлял на крупных выставках, вполне уместно, что мой последний спектакль на международной арене появился в 1889 году на выставке Universselle в Париже. Мой огромный освещенный фонтан, который я запатентовал в 1893 году, стал сенсацией в конце трансформационного века.

С надеждой, что каким-то небольшим образом я осветил их пути или наэлектризовал их воображение, я приветствую всех изобретателей и создателей, которые меня сменили.

Au revoir et bonne шанс!

Поделиться

Оставить комментарий